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在牛耘的记忆里，年的夏天，是最难熬的，蒲扇、逍遥津已经不能满足人们消暑的需求了。
牛耘说，年夏天，高温一直持续了好长时间，逍遥津公园里挤满了避暑的人们。可人们回到家中实在热得受不了，晚上家家户户都打来井水朝身上冲，井里还放着冰镇的西瓜。牛耘说，最能证明那年天气热的，要数街上卖冰棒的人了。年，合肥街头就出现了消暑的冰棒，那时的冰棒主要是糖精和水勾兑冷冻出来的，冰棒都是用木箱子，用被子包好沿街叫卖，这种方式延续了二十多年。可是那一年，卖冰棒的人们连连叫苦，他们背着装满冰棒的木箱走不了多少路，就会出现融化的现象，卖出的冰棒拿到手中，还没吃完，剩下的就融化了。
年夏天的一天，牛耘出差到长丰县水家湖，天气又闷又热。晚上他住在一个小旅社里，旅馆里不仅没有风扇还没有蚊帐，躺在床上，牛耘身上的汗如同洗过澡一样不停往下流，导致床上被单也被汗水浸湿一片，他躺在湿透的床单上一夜未睡，摇着扇子度过了难熬的一晚。
胜利路以前老合肥叫它“阎王路”
合肥老火车站始建于年，至今已有76年的历史了。年，也就在火车站建成投入使用的第二年，牛老在8岁时，就来合肥火车站第一次乘坐了火车。
“当时我还在读小学，家里的姐姐在一家教会学校读书，她和同学坐火车去肥东桥头集，顺便也把我带上了。当时火车用煤做动力，车头冒着浓浓的黑烟，发出‘咕咚咕咚’的声响，噪音可大了。”牛老介绍说。当时大多数的人还是选择从南淝河上乘船出行，压根就没考虑去坐火车。“第一次坐火车回来后，我兴奋地写了日记，把这段经历都写上，然后在同学中宣传。我那时候坐了火车，这可是不得了的事情。”
谈到胜利路“火车挡道”，牛老说起了一段老火车站与胜利路的渊源。“最先修胜利路的是日本*子，当时还不叫名字还不叫胜利路，日本人叫它‘皇*路’，我们老百姓叫这条路‘阎王路’。”
牛老回忆说，年，抗日战争爆发，为阻止日*利用铁路入侵，国民**队奉命将水家湖至裕溪口铁路拆除，不久，又毁坏了淮南至水家湖的铁路，使用才一年多的合肥火车站被迫关闭，中间停运了整整5年，一直到年，已经占领合肥的日本人出于*事目的，组织修复了合肥至水家湖的铁路。
“日本人为了更快捷地进出火车站，输送战略物资，用抓来的民工和俘虏来的国民*士兵，在淮河路到明光路之间修建了一条土路，取名叫‘皇*路’，这段路也是胜利路的最前身。”牛老感叹说，这段路虽然不长，但是修建这条道路的民工却死了不少，只允许日本人和汉奸通行，老百姓又称呼这条路为“阎王路”。
据介绍，在日本投降前夕，日本人又把淮南铁路给破坏了，并且把沿途车站都一把火烧了，合肥火车站也被日本*子的飞机炸毁了。火车站被毁了，但是百姓口中的“阎王路”还在，日本投降后，国民*将这条路改名为胜利路，这也是胜利路路名最早的由来。
能到合肥饭店吃顿饭的都是很有身份的
△图为合肥大钟楼老照片
年1月30日，位于省城宿州路与长江路交叉口的糖业烟酒商场轰然倒下，同时拆迁工人的大锤也砸向了合肥饭店。
“老合肥”牛耘向记者详细介绍了合肥饭店当年的布局：饭店一楼卖包子、面条等小吃，那里的桂花赤豆糊和小笼包鼎鼎有名；二楼、三楼是餐厅，“虽然没有包厢，但是布局很精细，桌椅干净”；饭店4楼是办公室。
牛耘先生告诉记者，“老合肥”们都对合肥饭店有很深的感情，这里的地方菜肴很地道，曾有几位很有名的大厨。牛耘先生说，饭店的菜，是按照严格的比例搭配原料的，“多少肉配多少青菜都有讲究”。此外，这里服务特别热情周到。客人往饭店一坐，“跑堂的”就会给客人递上热毛巾。客人开始点菜，每点一个菜，“跑堂的”就会吆喝一声。饭店因此显得格外热闹。当年的合肥饭店，还出过好多“服务标兵”。牛耘先生告诉记者，但是寻常老百姓不会轻易下馆子，能到合肥饭店吃顿饭的都是很有身份的。
因此，合肥饭店也是当年人们结婚宴请的首选之地。年，牛耘先生的大女儿结婚就是在这里摆的酒席。
百货大楼是解放后的最骄傲
上世纪30年代的时候，合肥百货业较大的店铺有70余个。至解放前夕，合肥百货业有商号家，规模较大的有20家，但最有名的一家，叫艾宏兴百货商店。它一直到解放后公私合营前，都是庐州城里百货业的翘楚。
牛耘回忆说，当时的艾宏兴百货商店，位于今天的基督教堂北面，是一座两层小楼，坐东朝西，面向后大街。一楼是三开间门面，招牌写着京广百货，与当地人开的传统百货商店相比，不久规模大了许多，商品也都是从北京、广州、上海、南京、武汉等地方过来，当时流行的高档商品有双钱牌胶鞋、回力牌球鞋、太平洋毛巾、英雄牌绒线等，合肥只有这里有的卖。那时还没有“奢侈品”这个概念，但艾宏兴实际上开了合肥“奢侈品”先河，那时要想在合肥买到高档商品，只有去艾宏兴百货商店。这里也有牙刷、牙膏、肥皂、洋袜子、镜子、发油、雪花膏等产品，可谓花样繁多，品种丰富。同时，艾宏兴实行明码标价，在消费者中赢得了声誉。
在解放前，合肥的商业就集中在艾宏兴所在的地段。那时候的长江路（当时叫前大街）除去几个学校外，都是办公单位，没有什么商业。而现在百货大楼所处的地方，当时有一个叫蔡大圩的宅子，前面有点空地，到晚上会有夜市。虽然是夜市，商品也都是很贵的稀有产品，比如美国玻璃皮带、玻璃袜子、圆珠笔。玻璃皮带，其实就是塑料，价格高过牛皮，虽然那质量和牛皮没法比，但是，物以稀为贵。如果有人买了一条，大家都会很羡慕的，尽管它也许系不了几天会断掉！
年，百货大楼开业了。提起百货大楼的开业，牛耘翘起大拇指：“了不得！”据说，当时的百货大楼被称为解放后的最骄傲。的确，看看那么大的地方——营业面积平米；看看那么多的产品——1万多个品种，钉子、手表、自行车、收音机……那些东西可都是洋玩意，火柴叫洋火，煤油叫洋油，钉子叫洋钉……现在全去掉洋字，变成国货了！全是国货不说，有不少还是合肥生产的，多厉害！
据说，当时如果有外地亲戚朋友来到合肥，必须要做的一件事情就是去逛百货大楼，要去参观这个安徽第一最！每到周末工厂区放假的时候，百货大楼就会人山人海，拥堵到走不动，到后来，工厂区不得不实行调休制度，让大家把休息的时间分散开来！
也就是从那个时候起，合肥的商圈就改到了长江路，变成了以百货大楼为中心！
步行街的繁荣是有血统的
“合肥通”牛耘老先生，在步行街上住了50多年。“我家就住撮造山巷，李府后面靠西的位置，大门就在步行街上。”
在街道东头的威武门，是当时合肥七大城门之一，“现在就在梦城酒店的位置，所以步行街在官方的说法是威武门大街。”《嘉庆合肥县志》记载：“威武门内东门大街，西为明教寺，北首又西为十字街，又西为县桥大街。”民间也把步行街叫成东大街。“城楼有二层高，五间房子，老百姓可以进出。”这就是合肥的大东门，“淮河路桥就是当年城门吊桥的地方。”因此也有人建议，步行街改造时可在东端入口处恢复城门设计。
步行街商业的繁荣是有血统的。“明清时候，东大街就是合肥最繁华道路之一。”牛耘记忆中的步行街，延续了这一血脉，“那时没有人行道，人多起来步子都迈不开。”解放前，东大街和十字街、后大街同为合肥城最繁华之地。“十字街就在宿州路和淮河路交口，后大街就是安庆路，因为都有商铺，所以显得很热闹。”那时的前大街（今天的长江路）因住宅多、机关单位多没有形成商业氛围。
“年开始，发动群众翻修东大街，拆除了城门、城墙。”扩建东大街、月城街、文昌宫街，填平九狮河，这些在年合并成为现今的淮河路。
家家澡堂门前都排成长队
牛耘对合肥老澡堂的感情归纳为一句话就是：“澡堂泡半天，赛过活神仙。”他回忆上世纪五六十年代的合肥老澡堂，由于电和煤气还没有普及，所以天冷后，合肥人洗澡就去附近的澡堂。那热闹劲就像现在年轻人看演唱会一样的火爆。特别是过年前后，合肥人对洗澡这一件事特别重视，一家老小早早的就约好了，托儿带口，大盆小盆的浩浩荡荡直奔家门口的澡堂。那个热闹一直到年三十晚，家家澡堂门前依旧排成长队。每年年初一，澡堂都会重新放水，自然年初一泡澡的价钱也是全年最贵的，有钱人都是等到大年初一才去泡澡，也算是图个好兆头。
牛老回忆起几十年前的浴室，有两个浴池，一个大的，一个小的。大的可以泡三四十人，小池的水很烫，很少有人下水泡。在一个大浴池，随便什么人都能在里面洗澡，不管身份地位。三、四十年前的老浴室都是白天做浴室，晚上十二点以后就做旅馆，那时从乡下进城的、或是出差到合肥的人，如果兜里没什么钱，就会花五毛钱在浴室过一夜。现在可就没有那种物美价廉的享受了。牛老说现在很多浴室都不欢迎老年人去洗澡，因为里面比较闷、地又滑，浴室经营者不愿承担老人晕倒或滑倒的风险。
与如今的桑拿洗浴城相比，老澡堂最吸引顾客的就是温馨。牛老回忆当时去澡堂洗澡，每次都会和那里的洗澡工人聊上很久，时间长了大家就成了朋友。而老澡堂最好的还是修脚师傅，医院医生都无法解决的问题，最后还是澡堂修脚工给治好了。
大水塘上建起的地标建筑
“它是在一口大水塘上建起来的。”年时，他被合肥市总工会安排进入工交农场工作，带领工人们养猪。后来无意中在东门发现了一口大水塘，水面有很多浮萍，那个时候正处于自然灾害时期，人吃饱都难，能有浮萍吃，对于猪来说也算不错了。他便带着一名工人下塘去捞浮萍，再用板车运回农场。他们挑了两根最大最长的竹竿，每次捞完浮萍后，若是扛回去又麻烦，便丢在塘里。这段往事给他带来有趣的回忆，笑着说：“第二次去还在，第三次去还在，第四次去就已经不见了，被人拿走了。”
他们几乎每天都去捞浮萍，捞完以后再下塘去游会泳。牛耘说：“所以我对那口塘是很有感情的。”
没想到过了十多年，合肥市最高的建筑正是在此水塘之上诞生了。在尚未落成开放时，电梯还没使用，牛耘便一层一层爬上楼顶，瞭望合肥，激动万分，豪情满怀。
交通饭店初建起来时，只是纯粹地提供餐饮食宿，也算是合肥的高级宾馆之一。一楼是饭店，楼上为住宿。
它的特别之处在于，一般市民都可以进去住宿。需要了解的历史背景是，在当时的合肥，稻香楼必须是县级以上干部才可以入住，此外，江淮饭店也只服务于官员或者华侨。只有交通饭店、长江饭店，不限制身份级别，只需拿着介绍信，交上钱就可以入住。
在那个年代，合肥的建筑一般只有三四层，在东门建起一座十层大楼，格外醒目。牛耘说：“交通饭店里的是老式的厢式电梯，但并不是合肥最早的电梯。说起电梯来，最轰动的还是手扶电梯的出现，市民都跑去看啊，电梯上盛满了人，爬上爬下是不停歇的。”
当时的合肥，第二高楼是位于长江路上的省煤炭厅七层大楼，但它作为办公场所是不可以随便进入的。只有在交通饭店，没有保安，也没有人阻拦你。牛耘说：“现在很多酒店或者场所，衣着邋遢的不允许进入。在过去可不是这样的，穿得越破烂越是不会拦你，谁敢得罪贫下中农啊。但到了八十年代后期就不行了，社会上开始流行以貌取人了。”
以前的长江路最宽处只能容一辆公交车通行
长江路的前身就是解放前的前大街，当时前大街由小东门街、四牌楼和三孝口三部分组成。街道宽度只能容一辆公交车通过，长不过5华里，但却是合肥最长的街道。
当时路面采用石头和土铺成，许多地方路面坎坷不平，虽然也时有修整，但路况一直很差。合肥人曾以歇后语“前大街的路——越修越坏”来嘲笑当时的修路情况。在解放前夕，国民**队把许多石头都挖去修碉堡，使路面更为破烂。
牛老说，解放后，省、市*府开始对合肥老城区的大街小巷进行维修、拓宽或翻建，长江路列为首选。年7月，合肥市*府分别扩建了前大街、小东门街、西门大街3条主线路，并于同年底竣工，长江路的路面从5米多宽一下子扩展到25米；年3月到8月，浇铺两层细粒式沥青路面，修整后的长江路路面，工程总投资11.49万元，使这条路更为漂亮。
经过上世纪50年代“脱胎换骨”的改造，长江路真正成为了合肥市第一条横贯老城区的主干道。牛耘说，当时长江路修好以后，这条路就成为合肥一个新景观。而年毛泽东乘敞篷车在这条路与10万市民见面，更为这条大路增添了新的荣光。
之后的20多年，长江路仍在不断地修建和美化。年元旦，长江路桥通车；年初，完成了长江路西段的沿街房屋改造；年，长江路加铺9米宽、5厘米厚的黑色碎石；年，长江路拓宽为33米，所有管网转入地下，长江路又以全新的面貌展现在人们眼前。
本文综合自《安徽商报》、《合肥晚报》、《新安晚报》、《市场星报》、《江淮晨报》等。
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