在年，合肥市下发了合肥市十四五高速公路网规划，将合肥外绕城高速浓墨重彩的从多公里压缩到了公里级别。并且发布了相关高速公路网规划图。如下可见，合肥市的十四五高速公路网中，修改了合肥外绕城高速的走向，其东面、北面和西面都基本没变，变化的是外绕城高速的南边吧，发生了而根本性变化，将原先的下穿巢湖高速公路网移到了沿着巢湖岸线，在滨湖新区行进，从而极大地强化了合肥市的外绕城高速对合肥市的高速路网功能。
合肥高速规划能够规划沿着巢湖岸线的滨湖新区修建新的高速公路，并且定名为沪蓉高速复线，这主要原因是巢湖管理局的环保措施下，沿着巢湖岸线的1公里范围内属于水域一级保护区。在这一区域，是禁止修建工业，禁止房地产开发的。但对于线性的高速公路网，只要做好环保措施，是允许新建的。而合肥市正好借助这个1公里一级水源保护区范围，建设沪蓉高速复线，也就是图上的巢湖岸线的高速公路——沪蓉高速复线工程。合肥地铁三期修编和地铁四期初步方案爆出，这规划图真丰满
高速公路面对合肥市的这样的规划，作为安徽人，觉得没有下穿巢湖的高速隧道工程，实在是一个遗憾，因为从肥东县或者巢湖市下穿巢湖湖底，在庐江县接上高速公路网，可以形成安徽省东北至西南的最为便捷的高速公路通道被划掉，实在是太可惜。不过好在安徽省版的全省高速公路网，重新公示，并且进一步确定了在巢湖修建高速的规划。
安徽省高速规划从这个图可知，下穿巢湖的高速公路隧道，基本选择的是巢湖市与肥东县交界处的巢湖岸边下穿，穿越巢湖湖底约10公里的隧道工程，贯通巢湖湖底，形成高速公路网。这条高速不仅仅能够形成皖东北至皖西南的高速最为便捷的高速公路通道，还能组成东西向的沪蓉高速复线工程。尤其是这条高速隧道，可以将大量的车流从合肥市主城区引出，最大可能地解决了合肥绕城高速的拥堵问题。安庆期待的北沿江高速来了，沿江自无为至枞阳引入安庆市
隧道建设工程