首先，得天独厚的地理条件。
在中国的版图上，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角的洲头的城市只有两个。
一个是全球性大都市上海，另一个就是与上海一江之隔的南通，两座城市仅一江之隔。
南通是江苏省内部难得的集“*金海岸”与“*金水道”优势于一身的城市，是拥有00多公里江岸线的滨江城市，更拥有15.85公里海岸线的滨海城市。
天然的江海优势，勾勒了南通一道城市底色，也为南通的崛起定了基础。
其次，国家级层面的大力扶持。
长三角一体化的国家战略。以上海为龙头，长三角区域开启了火力全开的模式，大手笔的*策加持带来不可估量的城市红利，与上海仅一江之隔的南通就成为上海资源外溢的头部城市。
壮大上海都市圈的建设需要。根据《上海城市规划（-）》，上海打造90分钟交通出行圈，涵盖了南通、苏州、杭州等城市，迅速带动城市的发展，上海都市圈也被评为中国最具潜力的发展中心。
应该说，在壮大城市圈大趋势下，南通赶上百年难遇的历史发展机遇，更在谋求更大的发展目标——沪苏通。
根据南通*府工作报告，到年，南通将“成为具有显著影响力的长三角活跃增长极和强劲动力源”，“长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市初步建成”。
不难看出，从中央到地方，都在积极推动南通成为江苏甚至全国新的经济增长点，未来可期。
0抓住难得的历史机遇，南通推进“江、航、港”三维立体发展，努力实现弯道超车，不管从基础建设，经济发展，城市能级上都表现得非常抢眼。
陆路上，南通加速推进“跨江发展”！
从苏通大桥、到崇启、沪苏通过江通道开通，未来还有张皋、苏通第二、海太、北沿江、崇海等5座过江通道。05年，南通将形成“八龙过江”格局。
与此同时，南通铁路建设也在发力，北沿江高铁、通苏嘉甬铁路，未来将快速串联起上海、苏州和南通三市，从而助力南通打破长江天堑束缚，迎来新的发展格局。
航空上，南通正式进入“大机场时代”！
00年，“上海第三机场”正式落户南通，设计年旅客吞吐量近期达万人次、远期达万人次，建设成为长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”，规划能级完全可以和南京禄口机场相比拼。
与此同时，依托大机场建设，南通将推进轨道交通、高铁、临空经济区等建设，加深在交通、产业、配套等各方面与上海的进一步高度融合，极大提高南通的城建交通和城市能级。
应该说，在长三角航空资源竞争激烈和空域日益稀少的当下，建设这个世界级的机场对南通的知名度和经济影响都是不可估量的。
港口上，南通力争打造“江苏第一大港口”！
江苏新一轮经济“特区”——南通通州湾正式写入长三角一体化规划纲要，被誉为江苏新出海口。
该港口计划05年港口吞吐量达到万标准集装箱，年达到1万标准集装箱，将打破江苏沿海腹地没有深水良港的局面，有望成为江苏第一大港口。
根据规划，南通计划到年全面建成全国性综合交通枢纽，与上海、苏州、嘉兴共同打造成以上海为核心的“1+3”国际性综合交通枢纽体系，城市的能级将得到进一步升级！
经济上，南通晋级万亿俱乐部，一举打破“苏锡常”格局！
经济上，南通发展之迅猛令人侧目，4年来经济总量连跨4个千亿级台阶，不仅打破了传统“苏锡常”格局，更成为了江以北第一个迈过万亿门槛的地级市，
按照这个增速，追赶上无锡，成为江苏第三座城市，也是有可能的。
可以说，南通这个“基建狂魔”对接苏南，深度融合上海，这个一度被低估的城市，正以“黑马”姿态加速度发展，展现出“江苏双子星”的大城魅力，前景不可估量。
03随着南通经济的发展，城市能级的升级，南通的楼市也在稳步升级中。
根据安居客最新统计显示，3月南通均价为元/㎡，同比去年同期上涨15.61%，涨势明显。
相比于一江之隔的上海，相邻的苏州，以及省会城市南京，南通的洼地优势还是较为明显的。
应该说，相比于其他楼市过热，引发*策加码情况相比，南通楼市则显得健康了不少。
有热度，但不过火，这也给外地人抢占这个潜力中心提供了机会。
目前，南通对外地买房人依旧不限购、不限贷，购房*策还是非常友好的，吸引了很多外地买房人的