合肥三环道路建设又获肯定!
日前合肥市公安局首次对合肥三环道路建设进行回复!
1
三环代替二环
近日有市民在市长信箱询问二环交通方面的问题:
随着合肥整个城市快速高效发展,城市的交通不断向外围扩大,以前,整个二环路基本是为了快速进出城或服务经济开发区,但现在二环路成了和一环路缓解城市交通的一个重要环节,由于二环路上运输车辆、大型车辆越来越多,严重影响到城市交通的快捷通行甚至交通安全。故此,建议二环路逐步限制运输车辆通行,提供另外的路径通行。
合肥市公安局回复:
首先感谢您对合肥交通的关心。合肥市目前正处于大建设大发展时期,地铁和道路建设离不开各类重型车辆的运输,且目前没有可以取代二环路的交通主干道使用,未来只能逐步实施建设合肥的三环线来代替二环。
这个回复有几个重点。
1、重型车辆多是由于大建设,希望大家多包含。
2、二环目前无可替代。
3、未来将要逐步用三环替代二环的作用。
4、之前回复主体大多是市规划局,这也是合肥市公安局首次对于三环问题给于回复。
2
合肥三环
围合面积平方公里
合肥三环路是安徽省合肥市拟规划建设的一条环状道路,总长度超过公里。
拟议中的合肥三环路北段为魏武大道(蒙城北路至新蚌埠路区间已通车,东向与规划的祥和路交口,正实施拆迁征地工作),东段为肥东龙兴大道,南段为方兴大道滨湖段,西段为新国道与方兴大道高新区段。合肥三环路围合面积达平方公里。
华东六省一市中的省会城市中,长沙有了四环路,南京有五环路,合肥只有二环路。
传统观念是“摊大饼”式毫无目的向四周扩张,这样会形成“单中心”城市结构。而现在这观念得到改变,比如合肥的“组团”结构,就是在合肥城镇密集区范围内构建一个主城、四个外围城市组团、一个滨湖新区的总体空间框架。各组团之间用水或绿化带相连,快速路沟通,各自发展的“多中心”模式。
现在的合肥在规划上不以“环”状为特征,避免像北京那样出现难解的交通病。对合肥而言,既要建设区域性特大城市,又要克服交通病难治的痼疾,惟有在城市规划的源头上,通过远期的统筹规划来营造美好的交通环境。
3
三环房价
最高3.5万,最低7千
而按照现在的规划来看,合肥三环目前聚集大量的新盘,环线价格除了滨湖区域在2.3-2.5万/㎡之外,其他区域1万-1.5万/㎡的刚需价。所以错过了一环二环,别再错过了三环了。
虽然官方回应合肥的三环暂未启动,但是想想:谁知道合肥今年房价会经历如此疯涨;谁能想到当初你觉得偏远的滨湖区、满是农田的*务区,会成为你我高攀不起的地方;是不是细思极恐!
看看隔壁的南京,如果合肥设立了三环,房价会跟着涨么?
加小编